第１９回　ツール・ド・のと　に参加してきました。

初めての体験でした。宿泊しながら３日間サイクリングし続ける耐久サイクリング大会。

どんなものか？とあれこれ想像しながら石川県松任市へ。
大会前夜から宿泊してたのです。
到着したのが午後６時ぐらい。
ホテルに着いたらすでにホテルは大会に参加するチャリダーでイッパイだ。
（むむぅ。みんな凄そうだ。）

と、さんざんビビらされた後、晩飯しようと夜の松任市へ。
ところが駅前にいってみると

真っ暗闇に駅の建物がポツンとあるだけですね。

訊いてみると区画整理？とやらで工事中なんだそうだ。
しかたなく散策は諦めて、駅から少し離れたところに雑居ビルのような建物があってその中の居酒屋さんで晩飯喰いました。

ビールを少し飲んだらあっという間に眠くなり、部屋に戻って時計を観たら午後８時過ぎぐらい？
（ちょっと寝るには早い時間やなぁ...）
と考えているうちに寝てました。(笑)

目が覚めたら午前４時半。
受付が７時からなのでいそいそと準備して６時にチェックアウト。
大会会場に向かいました。

会場に到着しての第一印象。
「でかい大会やなぁー」ですね、スゴイ人数だしテレビ局やら新聞社やらマスコミも来てた。
驚きなのはそのスポンサーの凄さ。
なんといっても「自衛隊」がバックアップですよ。(笑)
会場にも自衛隊の隊員があちこちにいました。
コース上にも危険箇所には隊員さんがいて案内してくれましたし。
リタイアの収納車や救護とかいろいろやってました、すごいぞ！感動だ！
リタイアしたら自衛隊のクルマに乗れるのかなぁ？と「ものすごく」興味津々で（リタイアも悪くないのかもなぁ）とか思ったりしてました。(笑)

（SOYJOYを無料配布してたぞ！！）

（いつもどこからか生暖かく見守ってくれていた陸上自衛隊第14普通科連隊の皆さん感謝です。）

ドキドキしながら開会式を聞いて、終わったら即スタートでした。

（よし、いくぞ！）と張り切ってスタートしましたが！

なんせ１２００人と１２００台のチャリが一斉にスタートしたので、すぐにチャリ渋滞になり動かなくなりましたとさ。

まぁ、大きな大会には「チャリ渋滞」はよくあることなので。
しばらくは混雑が続くんやろなーと思いながら接触で転けるというのが恐くて、ばらけてくるまで慎重に走りました。

黙々と走り、隙間があると、ちょっとずつ追い抜いて、前へ前へと。
しばらくすると混雑が緩和されて走りやすくなってきました。

こうなると風景を楽しむ余裕もできてきました。

日本海を見ながら海岸線の道路を黙々とペダルを漕いで進んでいきます、、どこをみても「絶景」だ、すばらしい。
思うんだけど日本って国は太平洋側の風景と日本海側の風景とでは明らかに「同じ海の風景なのに趣が違う」よね。

ナゼ、なのかは知らないけどね、なんか風味が違うっていうの？海の潮の香りまで違うよなぁ。不思議だ。

１日目の様子のビデオです。

２日目のビデオです。

１日目の感想

門前町での「瓦にサインして奉納」はなかなか興味深かった。二重丸なイベントでしたね。
１日目のコースはほぼ平坦で、この門前町にある門前峠が最大の難関でしょう。
勾配はたぶん平均６％（最大１０％～１２％？ぐらいかな）で４ｋｍほど続く登り坂。
それを抜けると、また平坦コース。
難点を言えば「ちょっと信号多すぎ」なコースのように思いました。
ちょっと走ったらすぐ停止、そんな記憶が残ってます。
３日間のコースの中では一番楽なコースだとは思います。

気になる高低グラフです。３日間のグラフですので１日目ならだいたい１２０ｋｍ付近までが１日目です。

ここでお詫びです。
GPSサイクルコンピュータですが２日目のランチタイム以降の約２時間ぐらい、スイッチオフのまま走ってまして。

記録が残ってないんです、めんぼくない。
これにより来年も「ツール・ド・のと」に参加して欠損したデータを取りに行かねば

高低差グラフをみて解るとおり、すごく高い峠があるわけではありません。
最高で２５０ｍ程度だったようです。
ただ、わかるとおり急勾配なのです。
ほんとに「一気に駆け上がるような登り坂」なコースです。
正直に言うと、２日目、３日目の登り坂は（うぉい！道路行政サボってたんとちゃうか？この道？！）っていうような極端な登り坂があります。
ただ、キツイ勾配ですが距離はありません。
スイスイ登るのは無理でも耐えるのはナントカなるでしょう。
この部分だけは初心者の方や子どもさん、女性ライダーはきつかっただろうと思います。