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2020年3月26日木曜日

キャンセル・ライフ

3月26日 キャンセル・ライフ


久しぶりにブログ書きます。

とにかく何もかもキャンセルされちゃてて。
ヤル気でねぇ!な毎日です。
コロナウイルスには参りました、手も足も出ません。😖
まず「健康第一」なライフスタイルになっており。
いま風邪ひいちゃうとマジヤバイ😷
色んな人に迷惑かけちゃうんで、、立場上。
大人しく生きるしかありません。

2019年12月24日火曜日

徐々に多忙モードから抜け出しつつ

12月24日 クリスマスイブですか。


徐々に、、緩やかに、、多忙モードが終わりつつあります。
先週がピークでしたね、年末の挨拶廻り。
今週は一転して「挨拶される側」になるため、、社内に居るようにしてます。

朝は4時半起床。
死ぬほど眠い。
昨日は雨で走れなかったので今日は走っておきたかった。
やっぱローラーは面白くない。
あまりに寒かったり、路面が濡れてたら仕方ないけど。

2019年10月10日木曜日

色々と決定 & モンスターハンター

台風の大きいのが近づいてきてて。
いろいろ大変。
練習できないし。

10月9日


商工会の研修で。
サントリーとかパナソニックに行ってました。


2019年7月1日月曜日

月初

7月1日

月初で月曜日。

全体朝礼、会議、などで早出。
今朝は仕事で大変イヤなことがありブルーです。
イヤなことなんだけど誰かがやらなくちゃいけないし。
やれるのはボクだけ、という残念な仕事でした。😭
できればもうやりたくないのですが何年に一度あるかもしれません。
(出来るだけ避けてますけど)

2017年8月2日水曜日

8月になりやがりました(汗)そして燃え尽き症候群

8月1日

朝は6時起床。
月初なので毎月のように早出です。
7時から勤務。
正直、言って、最近暑くてちょっとダレてます。💀
間違いなくニセコ直前のあの燃え上がるようなマインドがありません。
想像はしてたんですが、、、やはり、、と言った感じできっちり「燃え尽き症候群」ですね、これ。😒

2017年7月12日水曜日

夢の舞台はフランスへ

7月11日の日記。

あのね。
忙しくて日記的なブログが殆ど書けない日々を過ごしています。😅
昨日、ようやく北海道遠征から戻りました。😊
新千歳空港にて

2017年7月9日日曜日

ニセコクラシック

7月9日

午前4時起床。
いよいよレース当日。
4時に起きるのは慣れてるので苦痛じゃない。(笑)
朝食して朝から温泉に入って。
支度してバイクを持って外へ。
外に出るとチームメイトの軍曹がいたので一緒に記念撮影。
しかしこの写真の直後に背中が凍り付く。
なんと、昨日に続いて今朝もCervéloのDi2が動かないっ!😖
これには折れた。
軍曹に伝えて会場のシマノのサービスへ飛んでいく。
しかしシマノさんが居ない。😭
マビックさんに訊くとシマノさんは70kmのスタート地点に移動したとのこと。
ボクのレースのスタート地点だ。
これはまだチャンスがある。
ホテルに戻りレンタカーにバイクを積んで70kmスタート地点へ急ぐ。
必死だ。
バッテリが壊れているんじゃなさそうだ。
いったい何が原因だ?さっぱりわからない。
一晩でフル充電のバッテリが空っぽになるとは。

70kmスタート地点に到着しシマノさんを見つけ出し、事情を説明する。
シマノさんも原因がわからない。
レーススタートまで時間が無いので仕方なく、今回もフル充電されたバッテリに交換してレースを走ることに。
取り敢えず、バッテリ交換すると動き出すDi2。
うーん、不安だ。
でも仕方ない。
走ろう。
覚悟した。
取り敢えず出走できるのでホッとしてるとこ

覚悟しました。
スタート地点ではチームメイトの髙Dの友人の方々にいろいろ挨拶されました。😀
同じジャージだものね。
スタート前から噂だった有名選手「N谷選手」は一瞬お見かけしただけです。(笑)
スタート後は背中がチラッと見えただけ。
リアルスタート後にアタックされたので車載カメラには1秒も写ってませんでしたとさ。わはは。
夢か幻か?ってな感じですね、すごいや。
ではレースの模様はすべてYouTUBEでどうぞ。
今回のレースは「たったひとつの想定外」を除けば、すべて事前に考えてた通りの展開になりました。😊
レースが始まってすぐにN谷さんが飛んでいくのは容易に想像できたし。
そのあとを誰も追わないのも。
そしてあそこでああなって、ローテーションが始まるけどうまく回らないのも。
その後の選抜場所は中盤からの登りで篩い落としがあるのも。
だいたい想像通り。
「たったひとつの想定外」とは、100%フル充電されたDi2のバッテリが30kmすぎた地点で早くも「残10%」になったことです。😱
正常ならだいたい10%で100km走れるはずなのに。
あっという間に空っぽに。
(古いガラケーかっ!?)
走りながら突っ込みましたがどうしようもありません。
もうすぐ篩い落としの登りになるところでGARMINの表示に「Di2 Battery Low」と無残に表示される。
これが表示されると間もなくフロントディレイラーが動かなくなる。
冷静に考えてFDはインナーで止めた方が良いだろうと思った。
ここから後は登りが殆どだから。
登りが始まると躊躇無くFDを切り替える。
ウイーンと音を出してFDが切り替わり、これで動かなくなった。😭
あと数回はリアディレイラーは動くだろう、何回動くかはわからないけど。
(さあ、どうしよう?)
考えた。
(体力的にはまだまだ余裕だし、行けるとこまでは行こう、もったいないしな。)
そんな風に考えた。
実際、変速なしでも、まだガンガン登れたし、落ちてくる選手を躱しつつ順位を維持できたから。
しかし、そんな甘い考えも数十分後には吹き飛んだ。
RDも完全に動かなくなり、先頭集団は完全に見えなくなり。
登りはギア重いし、下りはスカスカで回せない。
(こりゃ、お手上げやな)
心が折れかけた。
完全に折れなかった理由はボクがいたグルペットに同じカテゴリの選手が居なかったこと。
つまりDi2が動かなくなってから順位は下がっていない、ということか。
ここからゴールまで同カテゴリの選手に抜かれなければ「そこそこ」の成績で帰れるかも、そう考えた。(先頭集団に同カテゴリ選手が何人いるのか?確認してなかったけど。)
グルペットの中で先頭交代を即されても「すんません、メカトラブルです、前は牽けません。」と正直に応える。
途中でちゃんと「変速できなくなった」と伝えると「ご愁傷様」って顔された。😅
いやもうそれでも諦めず粘りに粘りましたよ。
途中から車載ビデオの音声はボクの喘ぎ声でウルサいぐらいに。😖
なんとかKOMを過ぎると下り坂へ。
下りでは回りきるんでケイデンスゼロでできるだけ脚を休めて。
登り返しとかでケイデンス200回転とかで乗り切る。
苦しい。
回せば足が攣る。
攣ったら下りで休めて戻す。
そしてまた登りで攣る。
これを何回も繰り返す。
不思議に棄権することなんかちっとも思い浮かばなかった。
思い浮かんだのは沿道で応援してる人が停めているロードバイクがDi2ならバッテリ貸してくれへんかな?ってことぐらいか。(笑)
下り坂で驚異のスピードを出してグルペットに追いつき。
登り坂で喘ぎ声で喚き散らしながら下りで追いつける距離までで耐える。
単独走になると折れてしまうかも?と思ったので必死でついていく。

そのうちヒトリ、同カテゴリの選手に抜かれる。
ガイジンだった。
焦った。
抜き返そうと必死になるも追いつけず断念。
もう脚が終わってた。
何度も攣ってたので感覚がなく、痺れてた。
気持ち悪くなってきて吐いた。
(脱水やなぁ)
ボトルも空に近かったので水分補給もせず走り続けた。
とにかく脚を止めたら心まで折れる、そんな感じだったのでした。
(ああ、早く終わって欲しい)

登りに登って、、ニセコのコースは後半はずっと登り。
このおかげで変速機が壊れても何とか走れた。

ようやくゴールが見えてホッとした。
最後の直線はひとりぼっちだった。
同カテゴリ選手には故障からヒトリしか抜かれてないと思ったけど。
ぼっちでゴールってことはもうかなり抜かれちゃったんだろう、ダメだな、こりゃ。
って考えながらゴール。
生まれたばかりの子鹿のように、脚がピクピク、腕がブルブル、震えてゴール地点から動けなかった。(恥)
その後、少し移動して倒れ込み、メカトラを助監督に報告したと同時に倒れ込み、悶絶。
「あーーーくやしーーーー」と唸って頭が真っ白になりましたとさ。

しばらくして放心状態から復帰。
順位なんか見もせず、とっととホテルに戻り片付ける。(笑)
ホテルに戻ってくるのはイチバン!
三船選手にエレベーターで出会い、「どうでした?」と尋ねられても、あまりの悔しさに「ダメでした」とヒトコトだけの素っ気ない返事をしてしまいました、申し訳なかったです。
部屋に戻ってシャワーして、着替えて落ち着いてくると、チームメイトの軍曹の結果が気になりだし。
またゴール会場へ戻ることにした。
会場へ戻る途中でアナウンスが聞こえて「リザルトはMatrixのLAP CLIPで確認できます」と聞こえてきたんで。
(ほう、軍曹は何位だったんだろう?)とスマホでLAP CLIPを見たら、ボクの順位が出てきて自分が15位であったこと知る。(笑)
わーい!フランス行きだ!
軍曹も7位でした!
我がチームまんまは参加した2名ともUCIのメダルゲットだよ!
思い出のゼッケン
張り出されたリザルトも一応確認してきた
18位までがUGFWSチャンピオンレース出場権獲得だそうです。
15位なのでゲットしちゃったよ!🙌

このエントリーに書いたとおり。
ボクでは世界戦なんか「完走できるかどうか?」のレベルだと思いますけど。
人生で最初で最後だと思うので挑戦してみます。😊
2019のPBPのために貯金してたお金をぜんぶ突っ込みます。(笑)

でもまぁ、まず戻ったらDi2の修理からやな。😖

レースが完全に終わり。
一路、ニセコからススキノへ。
ススキノで祝勝会。😊
やっと🍺飲めた!

食べたかった北海道のホッケ!まいうー!

アワービもまいうー!

珍しいホッケのお刺身も食べた!
ススキノの夜を満喫させて頂きました。😊

苦しいレースを終えて、、、束の間の休息は北海道に滞在している間だけ、と決めました。
戻ったら即、世界に向けて練習再開ですわー。
ボクの脚じゃ今のままだと完走すらできんわー!!💦
がんばろーーーーーっと。

応援よろしくお願いしマッスル!!

2017年7月8日土曜日

ニセコへ

7月7日~8日ぐらいの日記

ニセコへ。

7月7日のフライトで北海道はニセコへ。
ニセコクラッシックへの出走です。🚲
光り輝く「UCI」の文字
初参戦です。
ワールドシリーズです。💦

2017年7月4日火曜日

最終調整

7月3日

ツール・ド・新城が終わって。(まだブログ書いてませんけど)
あとはニセコに向かって最終調整です。
無理するつもりは無いですけど、何もしないつもりもアリマセン。

この月曜日は月初なので忙しくトレーニングの時間が上手く作れないと思ってたんですけどなんとか午後に走れそうだったんでそのつもりで動きました。

6時起床。
そんなわけで出勤してからまた舞い戻って荷造り。
Di2が調子悪かったAZMAX

2017年1月24日火曜日

雪の中

ここ数日、あちこち遊び回って動き回っていたのでなかなかブログ書けませんでした。

なんか色んな事があったので列挙しておきます。

宮古島に行かないかも


つい先日、2017年のツール・ド・宮古島の日程が発表されてました。
その日程なんですが、、例年と違い7月開催。💦
しかも去年参加できず今年こそ行きたかった「ニセコクラシック」と重なってしまいました。😔
現在まで、、、悩んでますが、、宮古島には行かない公算が高いです。
理由は既にニセコにはエントリーしてしまっているのと、準備が半分ぐらいできている、ということです。
宮古島なら日程が違うだけでコースも旅程もホテルもぜんぶ慣れていて同じパターンで参戦できるのでストレスも少ないし有利なんでしょうけど。
ここは新参ということを重視してニセコを目指そうと思っています。
最後まで考えますけど、今のところニセコです。
6月のスケジュールがぽっかり空いてしまったんだけど、それはそれで埋めようとせず、空けておこうと思って放置しています。(笑)

雪ばっかり


月曜日は朝は大阪に居て、お昼頃、戻ったんですが。
寒波だったのですが雪はなく気温は低いけど走れるかな?と思って帰宅してから大急ぎで着替えて走りに出かけたのですが。
走り出してしばらくすると雪が降り始め気温がみるみる下がりマイナス2℃。💀
景色もわずか30分ほどで雪国に変身しました。😞

2016年9月1日木曜日

ニセコデビュー

北海道、滞在二日目のボクです。

今朝は6時起床のつもりが6時半でしたね、起きれない。😓
ホテルの無料朝食を7時から食べて8時半にホテルを出発。
8時半にスタート地点でチームメイトのたかdと待ち合わせしてた。
うん、しっかり待ち合わせ時間にホテルを出たので遅刻しましたね。