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2012年6月18日月曜日

第9回 JBCF 富士山ヒルクライム

今までに富士山を登った経験が無く。(登山もない。)
いつかは登ってみたいなぁ、とおぼろげに思っていました。
日本人だしね、スポーツやってたら、、やっぱり「一度は…」って思う場所だと。

コレまでにも幾度となくチャンスはあったのですが。
仕事や他のレースと重なってしまいイケマセンでした。

そして今年、ようやく念願かなって富士へ…

2012年6月16日土曜日

「富士山」覚え書き

今日は午前6時起床。
8時20分ぐらいに自宅出発。
一路、御殿場を目指す。

新幹線は混んでいた。満席近い。
家族連れでいっぱいだったなぁ。
三島で降りて在来線に乗り換え。
在来線になるとちらほら輪行バックを抱えた人たちとも出会う。

午後1時に御殿場駅到着。
さっそくレンタカーを借りて、チームメイトのガンジー君に連絡。
雨が激しいので実走でのコース試走は諦めてクルマで下見することに。
須走の道の駅で待ち合わせて、下見に出発。
以下、コースの感想。

まずスタートしてからしばらくずっと一直線に登っていく。
ここの勾配はキツい。12%。
道幅が広いので緩く見えるけど錯覚だ、キツい。
直線路が終わって「葛折り」のコースになると若干勾配が緩む。
しかしインコーナーは危険。15%越えがいくつもある。
5kmぐらいで「馬返し」があるけど、たぶんこの辺はキツいとは思わない。
20%以上あるけど一瞬だし、踏ん張れると思う。
問題は「馬返し後」だ。
たぶん、もうこの辺で脚はとうに終わってるだろう。
しかし、このコースは馬返しが終わってからのほうがヒドイ。(汗)
舗装がいっきに荒れてくる。
道幅は狭くなり、勾配がバラバラになる。
20%近くまで登ったり、緩くなったり、ときには下り坂にまでなったりする。
つまり「勝手にインターバルかけられる状態」になる感じ。
2番目の葛折り区間はたぶんもう「あきまへん」状態で登ってると思われる。
ここで15%とか20%とか食らうとたぶんもうまっすぐ登れない。
蛇行するしかない…か…
どんな状態でこの地点を迎えてるか?想像できない。
脚が残せてるとは絶対に思えないから。
2番目の葛折り区間も絶対にインコーナーはダメだ、登れない。
「アウト-アウト-アウト」で大回りしないと無理。

最後までキツい。
8km過ぎたあたりからもうとんでもない状態。
やばいやばい。
ここまで脚が残せてる可能性はゼロ。
雨で滑ったら、たぶんもう足を止めちゃうかも。
前体重でペダルは絶対に回せない。
サドルにどっしり乗せた感じで回さないと危険や。

明日は馬返しが終わるまで「じっと我慢」で行く。
無理して踏んだら、最後まで登れない気がする!!
以上、明日の作戦でしたー!(作戦でも何でもないか。)

2012年6月10日日曜日

登ったぜぇぃ~の巻

土曜日は会社のBBQがあったので参加。(30分だけ)
雨だったので傘をさして徒歩でいったぜぇぃ~
ビール飲むんで、、(笑)
自転車もダメだしクルマもとうぜんダメ。
他の人達はみんな家族連れで運転手つき。
家族のいないボクはどうすることもできず、徒歩しか選択肢がないわけ。(笑)
片道4kmをとぼとぼ歩く。

2012年5月31日木曜日

ライジング・ザ・御斎峠

昨日は久しぶりに、、やっと、、、ようやく、、御斎峠に登ってきた。
って言っても7日ぶりぐらいか?(笑)

なんか、ほぼ3日に1回は登ってるみたいな場所なので、一週間も空くと。


2012年5月30日水曜日

フジヤマノボレ

比叡山が終わって、ちょっと一段落。(^^)

昨日から練習を再開。
今はPowercranks Weekなので(勝手に決めてる)ずっとPowercranksバイクを回してます。
以前にも書いたとおりPowercranksは良いところもあるんですけど悪いところ?もあると思うので、ずっとPowercranksばっかの練習は避けてます。